바람이 머무는 곳

이름 하여 ‘수원시 권팔구’라는 새로운 구가

정개특위인가? 먼 특위인가는 모르겠다. 그냥 부르고 싶은 대로 부르라고 한다면, 앞 글자 하나 제하고 싶다. 이 사람들은 도대체 생각은 하고 사는 것인지 궁금하다. 도대체가 이런 꼼수나 야합에 일가견이 있는 분들이 이 나라에서 법 운운하며 살아가고 있으니, 민초들의 입에서는 날마다 죽겠다는 소리만 나오는 것일 테지.

그제부터 수원사람들이 열 받았다. 염태영 수원시장은 28일 오전 10시 시청 중회의실에서 긴급 기자회견을 열고, "국회 정개특위는 행정구역상 권선구청 소재지인 권선구 서둔동을 팔달구 선거구로 편입시켰다"며 "이는 지역적 생활권을 무시하고 상식과 원칙을 벗어난 행위"라고 비판했다.

이어 "헌법재판소의 획정기준의 위헌성을 피하고자 선거관리위원회와 국회 정개특위가 밀실 야합으로 현대판 게리매더링을 시도한 정치적 개악이 아닐 수 없다"고 덧붙였다. 하기야 그 사람들이 머 수원을 무서워할라고. 하지만 말이다 이 분들 멀 몰라도 한참 몰랐다. 이번에는 아마 쉽게 넘어가기 어려울 것만 같다.

'야합'과 '꼼수'의 극치인가?  

이번 수원시의 선거구획 조정은 한 마디로 도저히 용납이 되지 않는 행위이다. 그동안 수원시는 인구가 많은 권선구를 분구해 줄 것을 수도 없이 주장해 왔다. 그런데도 정작 분구를 해야 할 권선구에서 인구 4만이나 되는 서둔동을 “뚝”하고 떼어내 팔달구로 붙여버렸다. 그리고 ‘구(區)’라는 명칭 대신 갑을병정 선거구로 조정을 한단다.

아마도 이번에 이렇게 꼼수를 피워 수원시민들을 열 받게 한 정개특위와 선관위는 그에 대한 책임을 져야 할 것이다. 세상에 인구가 부족한 자치단체를 합하여 한 개의 선거구로 한다는 것은 알았지만, 한 개 선거구에서 동을 하나 떼어내, 딴 구에 갖다 붙인다는 소리는 듣다듣다 처음이다. 이게 어디 말 같기나 한 것일까?

서둔동이 그리 만만해 보였나?

권선구 서둔동은 그냥 동이 아니다. 권선구청의 소재지인 동이다. 그런 동을 지역에 일면목도 없는 정개특위원들께서 뚝 떼어나 팔달구에 부쳤단다. 서둔동 주민들이 화를 낼 것은 자명한 일이다. 국회의원이란 지역의 현안을 살피라고 뽑는 선량이다. 그런 지역의 국회의원들조차 ‘말도 안되는 소리’라고 얼굴을 붉힌다.

그런데 이 특위에 계신 분들이 얼마나 꼼수를 잘 부리느냐하면 말이다. 남의 선거구를 마음대로 이리저리 조몰락거리고 있더니, 어느새 동을 하나 떼어내 마음대로 딴 곳에 붙여버렸다. 세상에 참 기가 막히고 코가 막힐 일이다.

서둔동에 사시는 분들은 4월 11일에 총선불참은 물론, 헌법 소원도 마다하지 않겠다고 하신다. 서둔동 주민 한아무개는 “도대체 이런 정개특위는 보다보다 처음입니다. 아니 남의 구에 있는 동을, 자신들 마음대로 잘라다가 딴 구에 붙이다니요. 이 사람들 도대체 우리를 ‘물’로 보는 모양인데, 절대로 그냥 넘어가지 않을 것입니다”라고 분통을 터트린다.

나도 이참에 한 마디만 하자. 이젠 좀 ‘꼼수와 편법’좀 그만 즐기고, 제발 국가와 국민을 위해서 일 좀 하시라. 역사의 평가는 당신들 자손들을 낯도 못 들고 다니게 할 수도 있다는 것을 기억하길 바란다.

시각장애인들이 뿔이 났다. 도대체가 마음대로 길을 다니지 못하겠다고 울분을 터트리고 있다. 시각장애인들이 길을 가기 위해 설치를 해 놓은 점자블럭이 무용지물이라는 것이다. 더구나 점자블럭을 따라 길을 가다가보면, 전신주가 버티고 있거나 갑자기 블록이 사라지는 경우가 허다하다는 것이다.

수원장애인편의시설기술센터 관계자는 “시각장애우들은 점자블럭을 이용해 길을 가는데, 갑자기 전신주에 부딪쳐 넘어졌다고 합니다. 이런 점자블럭을 왜 설치를 한 것인지 이해가 가질 않습니다.”라고 분통을 터트렸다.

있으나 마나한 점자블럭

이런 말도 안되는 점자블럭은 수원시 팔달구 지동뿐만이 아니라는 것. 도로변에 시각장애인들의 편의를 위해 설치한 점자블럭이, 오히려 더 불편을 자아내고 있다는 것이다. 또한 대형건물 앞에는 점자블럭을 가려 주차를 해 놓은 곳이 많아, 길을 가다가 넘어지거나 부딪쳐 상처를 입기 일쑤라는 것.

점자블럭은 세계 최초로 일본 오카야마현에서 여관업을 하던 미야케 세이이치가 발명을 했다. 또한 최초로 점자블록이 깔렸던 곳은 오카야마 맹아학교에서 가까운 횡단보도구역이다. 세이이치는 점자블럭을 창안해 맹아학교 앞에 설치해 줄 것을 당부했다.

미야케 세이이치는 시각장애인이 길을 횡단하려고 할 때, 자동차의 경적이 울리자 장애인이 그 자리에 주저앉는 것을 보고, 시각이 부자유스러운 사람들을 위해 연구를 했다는 것이다. 그 후 이 점자블럭은 세계 여러 나라에서 설치를 해, 시각장애인들의 편의에 많은 도움이 되었다.

그러나 형식적인 점자블럭을 설치한 곳이 많아, 오히려 불편을 가중시키고 있다는 것. 제대로 설치를 하지 않고, 그저 ‘눈 가리고 아웅’하는 식으로 설치를 한 점자블럭은 오히려 시각장애인들에게 화를 불러오고 있다. 이렇게 되지도 않게 설치를 한 점자블럭. 걷어치우는 것이 더 낫다는 울분이 섞인 어느 시각장애인의 한 마디가, 장애인 정책의 현재를 보는 듯하다.

오늘이 입춘(立春)입니다. 말 그대로 오늘부터 봄이 시작되는 것이죠. 며칠간 혹독한 추위를 우리는 흔히 ‘입춘추위’라고 합니다. 아무리 추워도 봄이라는 뜻을 갖고 있습니다. ‘봄을 세운다.’ 우리 선조님들은 참 말을 멋지게 표현을 했다는 생각을 합니다.

입춘에는 ‘춘축(春祝)’이라고 하여 좋은 글귀를 대문이나 기둥 등에 써 붙이기도 합니다. 이는 새로운 해가 시작되는 첫 절기인 입춘에 글을 붙여, 그 해에 그런 좋은 일이 있기를 바라는 마음입니다. 이것을 춘축, 혹은 ‘춘첩자’라고 했으며, 상중에는 이런 글을 붙이지 않습니다.

입춘축대로 되소서.

입춘에 많이 사용하는 글귀로는 ‘입춘대길(立春大吉) 건양다경(建陽多慶)’, 혹은 ‘국태민안(國泰民安) 가급인족(家給人足)’을 많이 써 붙입니다. 조금 글께나 읽은 선비님들은 이보다는 조금 글귀가 많은 것을 좋아했는지, ‘소지황금출(掃地黃金出) 개문만복래(開門萬福來)’나 ‘부모천년수(父母千年壽) 자손만세영(子孫萬世榮)’ 등의 글귀를 붙이기도 합니다.

이런 좋은 글귀를 써 붙이고 나서 그대로 이루어지기를 바라는 작은 소망들이, 새해의 첫 절기를 편안하게 합니다. 사람들은 입춘일에 여러 가지 일 년의 운세를 미리 알아보기도 합니다. 아마도 한 해를 세운다는 뜻을 가진 입춘이니, 우리의 심성에서는 이 날이 바로 새해의 첫날이라고 보아야 할 것입니다.

이 날 무가(巫家=무당집)에서는 간단한 음식을 차려 놓고, 신자들을 위한 축원을 합니다. 이것을 ‘입춘굿’이라고 이야기를 합니다. 입춘일에는 일 년의 운세를 보기위해, 많은 사람들이 무가를 찾아들기도 합니다.

보리뿌리 점도 치고

입춘은 저리 중 가장 첫 번 째 절기입니다. 실제적으로 농촌에서는 입춘을 맞이해 농사가 시작됩니다. 그동안 얼어붙었던 땅이 해동이 된다고 하여, 이날부터 농기구를 손질하고 농사준비에 바쁘게 움직입니다.

입춘 일에 시골에서는 보리뿌리를 캐어보기도 합니다. 이것을 ‘보리뿌리 점’이라고 하는데, 보리 뿌리를 캐보아 가닥이 세 가닥이면 그 해는 풍년이 든다고 합니다. 두 가닥이면 평년작이고, 뿌리에 가닥이 없으면 흉년이 든다고 합니다.

또한 이 날 오곡의 씨앗을 전이 낱은 솥이나 철판 등에 놓고 볶아보기도 합니다. 그 중 가장 먼저 밖으로 튀어나온 곡식이 그 해에 풍년이 든다는 속설이 있기 때문입니다. 이런 속설은 믿거나 말거나이겠지만, 그래도 옛 선조님들의 마음속에 풍년을 얼마나 갈구했는가를 알아볼 수 있는 풍속 중 하나입니다.

역사적으로 흑룡 해인 임진년은 우리나라는 많은 환난이 있기도 했습니다. 올 해 역시 힘들 것이라고 이야기들을 합니다. 이런 임진년 입춘 일에 그저 잘 쓰지 못하는 글일망정, 정성을 들여 입춘축 하나 써서 문에 척 붙이시기 바랍니다. 제가 춘축 중에서 가장 좋아하는 글귀는 바로 ‘부여해 수어산(富如海 壽如山)’이라는 글귀입니다. ‘복은 바다처럼, 명은 산처럼 ’이라는 글이죠. 그 뜻대로 이루어지시기 바랍니다.

수서역 기점으로, 중앙선 이용보다 26분 단축

여주∼원주 철도를 건설하면 KTX 수서역에서 평창 동계올림픽 경기장까지 한 시간 이내에 도착할 수 있다는 의견이 나왔다. 이렇게 되면 서울 강남의 호텔에 숙박하고 당일코스로 경기를 관람할 수 있다.

경기개발연구원 조응래 선임연구위원은 <수서∼평창 철도연결 방안>을 통해 서울 수서에서 강원 평창까지 기존 계획보다 26분 빨리 이동할 수 있는 방안을 제시했다.

중앙선보다 여주～원주 철도 이용하면 26분 단축

정부는 인천공항에서 평창 동계올림픽 경기장까지 인천공항철도를 이용해 서울역이나 용산역에 도착한 다음 중앙선으로 원주까지 가는 교통편을 제시했다. 이 노선은 인천공항에서 경기장으로 향하는 선수와 대회 관계자에게는 최단거리지만, 수도권 인구 3분의 2이상이 살고 있는 한강 이남지역 주민들이 경기관람을 위해 평창으로 가기에는 매우 불편하다.

KTX 수서역을 기준으로 할 경우 분당선 왕십리역까지 가서 중앙선으로 환승한 다음 평창으로 접근하는데 86분이 걸리는 것으로 파악됐다. 반면, 여주～원주 철도를 건설하면 KTX 수서역에서 평창까지 59분 만에 이동이 가능해 정부가 제시한 방안보다 26분 단축할 수 있다.

현재 공사 중인 성남∼여주 철도는 2015년에 완공될 예정이다. 원주에서 평창을 거쳐 강릉까지 연결되는 철도는 올해 5월 착공해 2017년까지 완공될 예정이다. 여기에 여주에서 원주까지 22km 구간이 추가로 연결되면 성남(판교)에서 평창까지 직행 운행 시 51분만에 도착할 수 있다. 성남∼여주 구간은 시속 160km, 여주∼원주∼평창 구간은 시속 220km까지 속도를 낼 수 있기 때문이다.

수서에서 이매 구간은 기존 분당선을 이용할 경우 17분이 소요되지만, GTX 수서∼동탄 구간의 판교역이 생기면 11km 구간을 시속 200km로 달려 3분 30초 만에 이동할 수 있다. 성남∼여주 철도로 환승하는 시간 5분을 고려하더라도 수서에서 평창까지 한 시간 이내에 도착할 수 있는 것이다. 강남역에서 출발해도 판교역에서 신분당선으로도 갈아 탈 수 있기 때문에 70분이면 도착이 가능하다.

한편 6,329억 원이 소요되는 여주∼원주 철도는 현재 기획재정부에서 예비타당성조사 중에 있으며 4월 중순께 결과가 나올 예정이다. 동계올림픽 개최까지 6년이 남았기 때문에 서둘러 추진하면 2017년 말까지 완공이 가능할 것으로 예상된다.

경기장 주변 과도한 숙박시설 건축 필요 없어

조응래 선임연구위원은 여주∼원주 철도가 건설되면 경기장 주변에 과도하게 숙박시설을 건설할 필요가 없다고 주장했다. 유치제안서 기준으로 대회운영을 위한 86,000실 규모의 숙박시설은 기존 및 계획 시설로 확보할 수 있다. 관람객을 위해 추가 확보하겠다고 밝힌 숙박시설 14,000실은 서울 강남과 경기도, 이천, 여주 등에 위치한 호텔 및 콘도 76개, 11,330실의 숙박시설을 활용하면 추가적으로 건축할 필요가 없다는 것이다.

조응래 선임연구위원은 “평창 동계올림픽 유치제안서에 여주∼원주 철도사업이 포함된 만큼 경기도와 강원도, 동계올림픽조직위원회가 협력하여 중앙정부에 적극적으로 사업추진을 건의할 필요가 있다”고 강조했다. 또한 “여주～원주 철도 건설로 향후 KTX 광명역, 인천공항으로 이어지는 시속 220～230km의 동서 간선철도 노선이 만들어지면 수도권과 원활한 연결체계를 갖게 될 것”이라며, “급행운행이 가능하도록 역사 내 대피선 및 신호체계가 시급히 정비돼야 한다”고 조언했다.